A.S.H. PSE MOTO-SPECの特徴

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粘度グレード解説
■5W-40
街乗りをレスポンスよく、軽快に楽しみたい250ccスクーターや、ショートストロークのマルチエンジンに最適なグレードです。
エンジン内の抵抗を低減させ、効率よくエンジン出力を引き出します。
又、低粘度グレードで不安要素となる、ギアの耐負荷性能も十分に考慮、確保されています。
■10W-40
現代の高性能バイクのほとんどにベストマッチするのが10W-40です。
最も標準的といえる粘度グレードです。
小排気量のシングル・ツインから大排気量のスーパースポーツまで、そのエンジンを１年を通じて最良のコンディションに保ちます。
■10W-50
ビッグシングル・ビッグツイン、空冷の大排気量マルチエンジンなどにお薦めしたいのが10W-50です。
潤滑・冷却・密封性能の高さにより、発熱が多め、ピストンクリアランスが大きめのエンジンをオーバーヒートや油膜切れから守ります。
各部のクリアランスが大きめの旧車にも最適です。
■15W-50
ボアアップによる排気量の変更/ハイリフトカムシャフトの装着/ハイコンプピストンによる高圧縮化などのエンジンカスタムを施した車両で、
レースやスポーツ走行など過酷な走りをする場合になどにお薦めしたいのが15W-50です。
真夏の渋滞や長時間連続走行においても真価を発揮します。
1970年代以前のヒストリックバイクにもお薦めです。
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